汽车大修竣工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的( )%。

汽车大修竣工后,客车车内最大噪声级不大于( )DB。 汽车大修竣工后，客车车内最大噪声级不大于（）dB。 在进行台式制动检测时，前轴制动过程差应不大于20%。 根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板、客车厢不大于（） 制动力检测规范规定，后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的（）。 半年检轮径测量同一辆车轮径差不大于，同一转向架轮径差不大于，同一轴轮径差不大于（） 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因（） 轮径差技术要求同一辆车轮径差不大于6mm，同一转向架轮径差不大于4mm，同一轴轮径差不大于（） 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。 轮径差技术要求同一转向架轮径差不大于2mm，同一轴轮径差不大于1mm。 轮径差技术要求同一转向架轮径差不大于2mm，同一轴轮径差不大于1mm（） 同一轴车轮轮径的差不大于或等于mm（） 车轮镟修标准同一轴轮径差不大于mm（） 同一辆车轮径差不大于 7mm，同一转向架轮径差不大于 4mm，同一轴轮径差不大于 2mm。（ ） 汽车大修竣工后，前轮测试仪测得的侧滑率以不大于( )m/km为合格。 当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（） 轮座加工后，同一车轴上两端的轮座直径差不大于mm（） 轮座加工后同一车轴上两端的轮座直径差不大于3㎜（） 城郊线电客车三月检测量轮径,要求同一辆车轮轮径差不大于()mm.同一转向架轮径差不大于()mm.同一轴轮径差不大于( )mm。 根据GB/T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件》规定，汽车车身、保险杠及翼子板应左右对称，各对称部位离地面高度差应不大于：（）。