制动盘盘毂、盘座、半盘连接部无裂纹，（片）无贯穿裂纹，制动盘无明显偏磨，制动盘磨耗及摩擦面不超限，制动盘、螺栓、销套无松动，螺栓开口销无折损、丢失（）

制动盘裂纹，a表示；b表示（） 段（A2,A3）修时,有下列情况之一者须更换制动盘:（1）盘毂有松弛、裂纹,制动盘盘面热裂纹超过规定限度者;（2）散热筋折损超过2条时（） 制动盘有贯穿性裂纹时无需更换可继续上线运行（） 制动盘盘毂与车轴采用热装过盈配合（） 轴盘不允许存在在连接处及制动盘的两侧摩擦带上出现从内径贯穿到外径以及贯穿散热通道的贯穿裂纹（） CRH1A动车组轴装制动盘的摩擦盘出现裂纹时，必须马上更换摩擦盘（） 制动盘表面裂纹限度标准为多少？（） 运用中速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10MM以内小于（） 制动盘盘体和盘毂采用径向螺栓连接的制动盘组装后，应在径向连接螺栓处安装不锈钢标记牌，标记牌厚度mm（） 检查制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限，如轮辋裂纹等。制动盘摩擦环表面刮痕≤1.2mm；制动盘摩擦环凹陷磨损＜2mm；制动盘摩擦环倾斜磨损≤2mm；制动盘摩擦环厚度差（）。 检查制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限，如轮辋裂纹等。制动盘摩擦环表面刮痕≤1.2mm；制动盘摩擦环凹陷磨损＜2mm；制动盘摩擦环倾斜磨损≤2mm；制动盘摩擦环厚度差（） 运用客车制动盘摩擦盘面热裂纹距制动盘边缘10mm以外时应小于mm（） CRH2A型动车组制动盘检查标准：外观状态良好，动车轮盘厚度≥（）mm，拖车轮盘厚度≥9.3mm，无贯穿裂纹，裂纹不过限；各部安装螺栓无松动；制动盘表面凹槽、偏磨不过限：表面凹槽≤1mm；制动盘偏磨最高点和最低点之差≤1.5mm。 检查上心盘铆钉有无（）；环绕检查上心盘外圆周有无裂纹、缺损。 非盘形轮对车轴没有制动盘座（） 制动盘摩擦面从边缘开始的裂纹≤mm（） 运用中快速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10mm以外/内分别小于mm（） 轴盘裂纹分为细微裂纹（发裂）、表面裂纹、初始裂纹和贯穿裂纹（） 制动盘表面有裂纹时，可采取（ ）的修理方法。 CRH2型动车组一级检修质量标准中要求制动轴盘外观状态良好，厚度符合限度要求，允许少量贯穿裂纹；各部安装螺栓无松动；制动盘表面凹槽、偏磨不过限（）