在情况下,电控悬架系统将会自动降低车身高度（）

电子悬架系统的车身高度传感器安装在( ),用来测量车身与车桥的相对高度,其变化频率和幅度可反映车身的平顺性信息,同时它还用于车高的自动调节。 要实现对车身高度进行主动调节，可装备下列哪种悬架（） 主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性，说法正确的是（） 汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和(　 　)等 汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和（）等。 电子悬架系统的车身高度传感貉安装在（），用来溯量车身与车桥的相对高度，其变化频率郝幅度可反映车曳的平贼拴信息。同时它运用于车高的自动调节。 降低悬架系统固有频率，可以（）车身加速度。 在主动悬架车身高度感应控制时，在连续坏路面上，车速高于90KM/h时，车身选择（） 路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。 在其它影响因素不变情况下，降低反应压力将会导致催化剂床层高度（）。 在LS400轿车上，每个车身高度传感器通过（）组信号的耦合来表示车身高度情况 装有主动悬架控制的车辆上，一般装有3～4个车身高度传感器（） 主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。 车身高度感应控制是通过车身高度传感器获得信号的。（） 车身高度感应控制是通过车身高度传感器获得信号的（） 1.车身高度传感器的安装，对于前悬架，控制杆的另一端与减振器下支承相连；对于后悬架，控制杆的另一端连接到悬架下摆臂。 （） 83与控制系统一起,可自动调整车身高度的弹性元件是（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（）