为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行，期间必须设置一个过渡段，这一过渡段叫缓和段。

曲线最小半径的确定（） 缓和曲线的作用是使曲线半径由无限大逐渐变化到等于圆曲线半径 小半径曲线：指正线半径（）m及以下、站线半径450m及以下的曲线 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。 圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。 竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。 小半径曲线段，加强办法有（） 小半径曲线轨枕不易发生移位 我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。 小半径曲线强化：铺设木枕的小半径曲线及前后（）m地段，应结合木枕更换，逐步使用（）分开式扣件 曲线最大半径不宜超过（）m。 平曲线半径( )不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、（）。 小半径平曲线内侧不宜栽植乔木 平曲线最小半径的公式为() 在复心曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按小半径曲线的缓和曲线规定办理 在小半径曲线上，轨距应适当加宽（） 为了使机车车辆顺利地通过曲线，对小半径曲线的轨距要适当加宽。答（） 只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（） 为了使机车车辆顺利地通过曲线，因此对大半径曲线的轨距要适当加宽（）