当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环（）

活塞环磨损严重，应该（）。 活塞环磨损后，将使（） 活塞环磨损严重，应该（）。 活塞环磨损严重，应该（） 活塞环磨损严重，应该（） 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，其中第一道环槽磨损最严重（） 活塞环槽磨损后影响（）。 活塞环的轴向磨损会使环的（）。 活塞环的径向磨损会使环的（）。 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复.此法属于（） 活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。 活塞环磨损、对口、折断不会造成（）。 活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。 活塞环和活塞磨损后，要及时进行修理。 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。 活塞环径向磨损超过（），不能再使用