客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用一机多点联动转换方式（）

为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内（） 防跳限位装置是客专线道岔防止斥离状态下尖轨跳动的一种防跳设备（） 道岔型号为专线4249水泥枕液压转辙机牵引双机道岔第一牵引点道岔开口值为（）mm 直向允许通过速度km/h正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器（） 客专线道岔岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm，顺坡率不应大于。1（） 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。属于天窗（） 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕的作业属于（） 直向允许通过速度km/h及以上的正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器（） 我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构（） 提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉（） 凡用于正线道岔尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，表示杆不具备锁闭功能（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm（） 列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示 道岔尖轨跟端螺栓不紧或失效，造成岔枕爬行（） 客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔（） 18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔：在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器（） 客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为。辊轮顶面应高于滑床台上表面1～3mm（） 道岔计划维修验收评分标准规定，其它站线道岔岔枕（钢岔枕除外）位置或间距偏差55mm时，扣4分。 尖轨长度为的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器（） 尖轨长度为6.25m的12号道岔（）及12号以下道岔：工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器