JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa（）

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出（） JZ-7型空气制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的（） JZ-7型空气制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的（） JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位，运转位，（），过量减压为，手柄取出位和紧急制动位 JZ-7制动机自动制动阀在过充位时，列车管的过充量高于管压30-40kpa，且与自动制动阀在过充位置放的时间长短无关（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，制动管过充压力由（ ），消除并保持规定压力。 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（）的开，关及实现过充 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在s以内（） JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的（） 自阀手柄在过充位时，总风进入过充风缸和可实现列车管的过充压力（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄最小减压位至最大减压位时充排气通路错误的是（） JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除（） JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） JZ-7制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除（） DK-1型制动机大闸手柄置过充位时，列车管可得高出定压30---40KPA的过充压力（） JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的功用之一是控制过充风缸的充、排风（） 自阀手柄在过充位时，能使列车管得到过充压力（） 自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（）