型制动阀充气缓解位的充气通路和缓解通路是什么

型分配阀在充气缓解位时，制动管向充风（） 东风8B型内燃机车：副阀缓解位时的通路为，制动管增压时，副阀柱塞尾端将（ ）和降压风缸连通，同时还联通去转换盖板和充气阀的通路。 109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风 109型分配阀根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向 _______充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 制动机中继阀缓解充气位时，排气阀（） 104型分配阀在缓解位时如何缓解？其通路怎样？ 型分配阀根据列车管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用（） 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） 当自动制动阀手柄置于过量减压位置时，缓解柱塞阀连通的通路是（） 型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（） 单独制动阀可直接控制，使机车制动和缓解（） 103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置 中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 双阀口式中继阀有缓解充气位、缓解后保压位，制动位，制动后保压位，自锁位共五个作用位置（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ 东风8B型内燃机车：双阀口式中继阀设有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位（ ）共五个作用位置。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部充气缓解位时，制动管内压力空气通过充气限制堵向（ ）和膜板下侧充气，放风阀关闭。 机车分配阀主阀在充气缓解位时，向工作风缸充气（）