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东风8B型内燃机车：双阀口式中继阀设有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位（ ）共五个作用位置。
空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）
双阀口式中继阀有4个作用位置：（1）缓解位；（2）保压位；（3）制动位；（4）自锁位（）
GK型三通阀具有B、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置（）
型分配阀在充气缓解位时，制动管向充风（）
空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（）
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置（）
分配阀有缓解位、制动位、紧急制动位、单独缓解位、单独制动位等几个不同工作状态位。（）
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风
作用阀一共有三个作用位置，分别是缓解位、制动位和制动后的保压位（）
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（）
机车分配阀主阀在充气缓解位时，向工作风缸充气（）
DK-1型制动机中继阀有三个作用位置，即：缓解位、、保压位（）
说明109分配阀在充气缓解位时的作用原理
型空气控制阀具有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、和紧急制动位等五个作用位置（）
109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。
F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置（）
微机控制单车试验器有急充风缓解位、减速充风缓解位、保压位、制动感度试验位、制动安全试验位、紧急制动位、120阀制动安定位、120阀紧急制动位8个作用位置（）
分配阀保压位，制动缸压力泄漏可随时得到补偿（）
