用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（）

气缸的磨损超过允许限度后，应按照修理尺寸进行镗削加工，同时选配与气缸加大相同尺寸的活塞，以恢复的几何形状和正常的配合间隙（） 活塞与气缸的配合间隙是指活塞裙部短轴的尺寸与气缸的尺寸之差（） 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？ 活塞环除标准尺寸外，为了适应气缸修理的需要，与活塞同样在标准尺寸的基础上每加大mm为一级（） 6135 发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为( )。 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 EQ6BT发动机气缸的修理尺寸分为级（） 气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸（）的检查和气缸修理。 活塞销与活塞座的修理尺寸有（） 活塞与气缸间的最大间隙的测定，是在活塞裙部的活塞销孔方向与气缸的下部行的。 当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。 气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理（） 气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理。 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（） 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（） 当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。 气缸压缩间隙是用气缸与气缸盖间的调整垫片进行调整的。&160;（） 用环氧树脂粘结法，修理气缸体裂纹时，需将缸体表面加热到（）℃后，立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处 气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。