用环氧树脂粘结法，修理气缸体裂纹时，需将缸体表面加热到（）℃后，立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处

WD615气缸体：根据用途不同可分为：车用、船用、发电用、工程用气缸体等（） 检查气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。 气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？ 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用试验法（） 发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些 检查气缸体内部有无裂纹，应采取（）检查。 气缸体和气缸盖裂纹修复后，要进行（），以检查是否仍有渗漏。 气缸体和气缸盖裂纹修复后，要进行（），以检查是否仍有渗漏 环氧树脂粘结剂配制时，是将环氧树脂放在容器内，再把容器放在盛水的铁盒中，用电炉间接加热到80℃以下，而不直接加热是因为（） 气缸垫用来密封　 　与　 　的接合面。P: 气缸与　气缸盖|气缸体　与　气缸盖|气缸体　与　气缸盖罩|气缸体　与　油底壳 气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理（） 气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理。 环氧树脂粘结剂配制时，是将环氧树脂放在容器内，再把容器放在盛水的铁盒中，用电炉间接加热到80°C以下，而不直接加热是因为（） 气缸体水腔壁表面穴蚀可采用（）填补 机车运用中，油压减振器缸体表面温度高，一般来说有可能时缸体内__造成的 T140-1推煤机的发动机缸体不得有裂纹，焊修或环氧树脂修复的气缸应进行水压试验，试验要求在（）下5min内无渗漏现象。 采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊 当缸套装人气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。 当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（） 焊接缸体时，应将缸体在加热炉内加热均匀，加热温度一般在（）。