正线施工计划允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车到达转换轨前分钟，其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间，需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间，A1施工预留解封及撤除防护时间（）

原则上，正线施工的结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前。正线动车作业结束时间及结束后运行回段时间不得晚于列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前（） 按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反（） 正线施工允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟 正线轨行区施工结束时间是第一列列车始发站发车时间的基础上,提前分钟（） 开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前个小时（） 工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线 夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前分钟出清正线（） 五类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1.5个小时（） 原则上运营时刻表中的第一列电客车出厂前__分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告 原则上运营时刻表的第一列客车前完成人员的检查和准备工作，完成后向行调汇报（） 延长后的作业结束时间距离所属施工区域列车运行图第一列电客车或巡道车实际开行时间不得小于分钟,若小于分钟时,应注销原施工计划并按抢修作业办理（） 电客车晚点是比照《运营时刻表》单程每列晚点__分钟以上为晚点 电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点以下为正点（） 原则上《运营时刻表》中的第一列客车出厂前__分钟，各车站和车厂必须完成运营前检查或准备工作并向OCC报告（） 正线施工计划允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 正线施工计划编制，允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营，无特殊情况均不得（） 允许的计划幵始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟（） 正线施工起始时间为线路运营结束时间，结束时间为次日首列车出场前1小时（） 正线施工起始时间为线路运营结束时间，结束时间为次日首列车出场前1小时（）