原则上运营时刻表的第一列客车前完成人员的检查和准备工作，完成后向行调汇报（）

原则上在运行图的第一列电客车出场前分钟，各车站、场段向行调汇报运营前检查情况（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按《列车时刻表》投入运营（） 电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点以下为正点（） 电客车晚点是比照《运营时刻表》单程每列晚点__分钟以上为晚点 运营客车在车站停妥后，司机应按规定立岗作业，原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间，当距开车时间（）时，关闭站台门、客室门 运营客车在车站停妥后，司机应按规定立岗作业，原则上按DTI和《运营时刻表》掌握停站时间，当距开车时间__秒时，关闭站台门、客室门（） 运营时刻表中无规定又未得到行调命令，客车在站内停车时不应开门上客，发生错误开门上客时原则上（）。 运营客车在车站停妥后，司机应按规定立岗作业，原则上按TDT和《运营时刻表》掌握停站时间，当距开车时间15~18s时，关闭屏蔽门·客室门（） 在关门作业中，站台门系统正常控制时，司机原则上要对照《运营时刻表》中发车时刻提前约按压关门按钮（） 比照《运营时刻表》单程每列延误秒以下为正点（） 工程车必须在正线第一列客车运营前分钟前完成，并出清线路（） 原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 司机严格按《运营时刻表》动车，动车前必须确认三要素（） 严格按《运营时刻表》时刻动车，动车前必须确认行车“三要素------进路、道岔、线路”（） 电客车在车站停妥后，司机应按规定立岗作业，原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间；在接到行调扣车指令时，司机应打开开客室门、站台门（） 允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车到达转换轨前，其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间，需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间（） 工程车必须在第一列电客车出车前min出清正线（） 严格按《运营时刻表》时刻动车,动车前必须确认行车“三要素------进路、道岔、信号灯”。( ) 《运营时刻表》是行车组织工作的基础，《运营时刻表》以的形式发布执行（） 每日首列电客车发车前小时，场调按照《运营时刻表》及《出车计划表》向信号楼值班员和段内督导员布置出车计划（）