常用制动试验减压量不正确的表述是（）

通用知识：根据试验和测算，机车在常用制动时的最小减压量为( )kPa。 通用知识：根据试验和测算，车辆在常用制动时的最小减压量为( )kPa。 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至常用制动位减压,在达到减压量前须出闸并不得自然缓解（） JZ-7制动机,自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由的减压量决定（） 阀的制动安定试验，制动管的减压量为（） 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动（） JZ-7制动机常用制动的最小减压量应为 施行常用制动时，初次减压量，不得少于（） 常用制动时初次减压量，不得少于kPa（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量（） 常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 车辆进行单车制动安定试验时，制动管减压量是如何规定的？ 单车试验时常用制动减压170kpa，保压一分钟，制动缸漏泄量不得超过（） 常用制动时，最大减压量一般为（） 用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，GK型制动阀局部减压量不大于（）。 LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边灯点亮，列车管减压（） 用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120—1型局部减压量不大于（） 车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？ 常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）