常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）

常用制动时，最大减压量一般为kPa（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过。《操规》第28条（） 操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过减压量。《操规》第28条（） 《铁路机车操作规则》规定：追加减压一般不应超过（ ）；一次追加减压量，不得超过（ ）减压量。 操纵列车时，追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量，不得超过减压量 常用制动时,最大的减压量一般为kpa（） 追加减压一般不应超过两次，累计减压量不超过140kpa（） 旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量（） 常用制动时,最大的减压量一般为150kpa（） 常用制动时，最大减压量一般为（） 轨道车常用制动时，最大减压量一般为120Kpa（） 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动机急剧增强，利于平稳操纵（） 常用制动时初次减压量，不得少于kPa（） 制动机操作要求追加减压一般不应超过__次 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。（） 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵（） 追加减压一般不应超过次（） 施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa（） 施行常用制动时初次减压量，不得少于50kpa（） 旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（）