常用制动时，最大减压量一般为（）

在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过。《操规》第28条（） 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（） 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 104型分配阀常用制动最大减压量为（）。 货物列车常用制动时，累计减压量，不应超过初次减压量（） 自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由( ) 的减压量决定。 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 JZ-7制动机,自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由的减压量决定（） 施行常用制动时，初次减压量，不得少于（） 常用制动时初次减压量，不得少于kPa（） 追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。 货物列车制动机安定实验的减压量一般为（） 旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（） 自阀手柄在常用制动区，制动管减压量由的减压量决定（） 《普速行规》规定：司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kPa），应（ ）或（ ），达到最大有效减压量时，应使列车停车充风。 施行常用制动时对初次减压量有何规定？（） 列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。 自阀手柄移至最大减压位时，制动管的减压量为Kpa 追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486