司机在原驾驶端或者换端按照规定驾驶模式，以小于5公里/小时退行至站台规:定停车位置（）

时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时,司机通过确认受电弓状态（） 列车由区间退回车站，司机必须换端以RM模式退回（） 列车由区间退回车站，司机必须换端以牵引模式退回（） 大雾天气下，能见度小于100米时，司机以非限制人工驾驶模式驾驶（） 司机换端操作时，应确认非操纵端驾驶室的开关、操纵开关、手柄均应置于；严禁开启非操纵端司机室空调、暖气或使用外接电器 向行调汇报故障车停留位置时，故障车司机需说清楚列车驾驶端及非驾驶端的百米标。换算方法：非驾驶端百米标=驾驶端百米标±5个百米标；（） 轧道车司机需换端时，司机换端后应先确认门模式在M/M位，再投主控（） 列车由区间退回车站，司机必须换端以牵引模式退回。改正（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） 驾驶室自动换端后，车载子系统仍具有与换端之前相同的列车控制级别（） 司机驾驶列车以15km/h以下的速度出站，当头端列车驾驶室越过出站信号机后即可成功转换为ITC模式（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（） 驾驶员驾驶证过期后，可以登录司机端，但无法上线接单（） 司机以RM模式小于km/h的速度驾驶列车，当主用驾驶端越过两个连续的信标，列车获取定位信息，在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后，DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式（） 司机以RM模式小于25km/h的速度驾驶列车，当主用驾驶端越过个连续的信标，列车获取定位信息，在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后，DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式（） 调车作业中司机换端的规定？ 如列车已全部出清站台，得到行调同意后换端退行，电客列车驾驶模式为（） 车体主要由、司机室（驾驶端）等部分组成（） 接触网作业车换端操纵时，必须按规定程序标准作业；动车前副驾驶位司机起立，坚持、共同确认信号开放（）