当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（）

车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） ATP设备故障时，设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行 车载ATP故障时采用URM模式（） ATP设备故障需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP。( ) 车载ATP设备故障时，司机以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（） ATP设备故障时，当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前转为模式运行，越过故障区段后，根据信号提示转为ATP/ATO模式运行 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） 当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（） ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以SM模式反向运行（） 当局部ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 机场线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 当ATP轨道设备发生故障时，行车调度员可能指示司机以RM模式驾驶至（） 车载ATP故障时采用（）驾驶模式. 宁溧线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 当ATP轨旁设备发生故障，具备ITC功能时，优先采用（ ）组织行车，否则该区段凭地面信号显示以URM模式驾驶列车。 ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式. 当区域控制器（ZC）或车地无线通信故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（）