向行调汇报故障车停留位置时，故障车司机需说清楚列车驾驶端及非驾驶端的百米标。换算方法：非驾驶端百米标=驾驶端百米标±5个百米标；（）

降级动车（故障处理“点动”除外），司机可先操作后汇报行调（） 当列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 确认__,__,完成后，行调通知故障区段列车司机动车（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 列车故障救援时故障车司机呼叫“两车”时救援车司机回复标准为（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“三车”时救援车司机回复标准为（） 列车救援程序中，救援车牵引故障车停于规定位置后，故障车司机需恢复两节车B05（） 列车以DTRO在折返线发生故障无法动车，故障车司机下车前应破坏列车自动折返，做好列车防护，按行调指示执行（） 列车停在故障道岔上时，司机确认道岔开通位置正确后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h）越过道岔（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”（） 当信号系统故障不具备扣车功能，行调需扣车时，可直接给司机发令（） 连锁故障区域内区间迫停列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 针对列车出现信号屏黑屏、卡屏、通讯故障等故障时,作为当值司机应该第一时间清晰汇报行调;按照车次、车号、车厢、时间、地点、故障现象、初步判断故障类型、下一步和需要采取的措施等综合向行调汇报清楚（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“三车”时救援车司机控制车速为速度（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“一车”时救援车司机回复标准为（） 列车遇到故障汇报行调（） 故障车司机待救援车司机明确、等救援事项后，推进救援故障车司机需呼唤应答“”指挥动车。故障车需要停车，指挥救援车司机按照的限速要求使故障列车准确对标（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”。改正（） 行调把控司机故障处置时间，从汇报故障算起时介入（）