时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时,司机通过确认受电弓状态（）

《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过20min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由随车机械师确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常（） 时速160公里动力集中动车组车底地沟作业前无须确认车组施加停放制动（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由司机负责。动车组到达始发站后，应将车门保持关闭状态，司机根据随车机械师的通知开门（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由负责（） 时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是（） 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行（）