水平差超过（）者称为三角坑。

三角坑容许偏差管理值即为在延长（C）的距离内不允许超过的三角坑偏差值（） 三角坑 检查三角坑时，基长为，但在延长18m的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 一个三角坑，两钢轨的正负差为3毫米和9毫米，这个三角坑的深度为（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 190XLGLX．三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。 短波高低、水平、三角坑限速标准：高低>15mm或水平>14mm或三角坑>12mm时，限速不大于60km/h（） 轨道三角坑 画出三角坑 检查三角坑时基长为在延长18m距离内应无三角坑（） 三角坑（）是指在一段长的距离内，钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差 线路计划维修作业验收时，轨距、水平、三角坑超过计划维修容许偏差管理值每处扣分（） 水平三角坑：检查18m范围内轨道水平扭曲，即水平误差变化量 短波高低、水平、三角坑限速标准：12mm＜高低≤15mm或10mm＜水平≤14mm或10mm＜三角坑≤12mm时，限速120km/h;（） 短波高低、水平、三角坑限速标准。8mm＜高低≤10mm或7mm＜水平≤8mm或7mm＜三角坑≤8mm时，限速200km/h（） 轨道三角坑的含义？ 轨道车动态检测三角坑是指一定间距（2.5m基长）的两组水平差（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 三角坑允许偏差管理值即为在延长的距离内不允许超过的三角坑偏差值。（线路工第二章第二节）（）