三角坑

在轨道静态检查三角坑时，在延长（ ）的距离内不允许超过三角坑容许偏差管理值。 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m（） 检查三角坑的基长为（） 水平差超过（）者称为三角坑。 检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 检查三角坑时，基长为，但在延长18m的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 在检查三角坑时，基长为m，但在延长18m的距离内应不允许出现三角坑（） 190XLGLX．三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。 关于三角坑以下说法错误的是（） 水平差超过（）mm者称为三角坑。 轨道水平差超过（）者称为三角坑。 一个三角坑，两钢轨的正负差为3毫米和9毫米，这个三角坑的深度为（） 人工检查三角坑时的基长为（） 下列关于三角坑的说法正确的是？（） 轨道静态检查三角坑时，基长m（） 动态检测三角坑时的基长为（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为m，采用轨距尺时为m。三角坑（扭曲）概念是指米范围内（包括道岔内三角坑）相邻或相隔点水平相对差的绝对值（） 网轨车的Ⅲ级三角坑超限检测标准（） 轨检车三角坑检查基长是m（）