由于冷却原因一般会造成（）的磨损比其他气缸磨损略大。

气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 气缸磨损的原因（） 气缸套下部由于冷却水温度过低导致严重的磨损（） 一般直列式发动机，由于负荷和润滑条件的不同，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损（） 由于（）的原因，使气缸磨损在径向上呈椭圆形。 气缸磨损过大造成机油损耗过大。 一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和（）磨损。 一般自然磨损可分为摩擦磨损、（）磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。 一般自然磨损可分为（）磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。 气缸最大的径向磨损，一般在面对（）缸壁的一侧。 气缸最大的径向磨损，一般在面对（）缸壁的一侧 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。 润滑油中，硬质颗粒造成的磨料磨损，使气缸套（）磨损最大 润滑不良可以造成柴油机气缸磨损（） 一般情况下，发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。 水轮机的泥沙磨损的普遍磨损是指一般的平顺绕流磨损。由沙粒的切削和冲击造成的转轮叶片的磨损（） 说明磨损的含义及其磨损一般规律。 曲轴磨损一般是不均匀磨损。