基本点火提前角取决于发动机的（）和（）两种因素。

发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（） 基本点火角是有发动机（）确定的。 所有发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角（） 发动机控制单元用和曲轴位置传感器送来的信号确定发动机的基本喷油持续时间和基本点火提前角（） 发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。( ) 当汽油机非怠速工况运转时,ECU根据发动机转速、信号确定基本点火提前角（） 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（） 点火提前角=（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。 发动机过热时，点火提前角应提前。() 闭合角的大小取决于发动机转速和蓄电池（）。 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 发动机负荷增加，点火提前角应（）。 点火提前角过大将使发动机（） 影响点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷（） 点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（） 当汽油发动机真空式点火提前角调节器的真空管破裂时，发动机的点火提前角将（）。