紧急制动采用弹簧进行制动并通过液压装置进行缓解（）

隔离装置的拨至“故障”位，进行按紧急制动操作，GYK不输出紧急制动指令（） 警惕装置故障时，操作可缓解紧急制动（） 强迫缓解可以缓解保持制动、紧急制动和停放制动（） 列车紧急制动采用的是缓解施加（） CRH380B动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功（） LKJ2000型监控装置【缓解】键的功能是：当装置紧急制动后，按压该键进行“缓解”操作（） 远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动。( ) 紧急制动由列车的紧急制动环路得电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 监控装置启动制动紧急制动后，在速度为时机车可缓解（） 紧急制动缓解由主控器回到快速制动位实现缓解，紧急制动的缓解应同时满足以下条件（） 用于行车制动失效临时使用或配合行车制动进行紧急制动的是（）装置。 紧急制动不能缓解（） 4号线列车紧急制动采用__施加，__缓解 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） 通过操作NRM模式缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） CR400BF型动车组紧急制动EB不缓解的原因为非占用端手柄在EB位、警惕装置触发紧急制动请求、停放制动监控环路断开、乘客紧急制动监控环路触发紧急制动请求、地震预警装置报警、紧急制动EB安全环路断开等（） 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。