简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（）

列车制动的减速度参数为：全常用制动；紧急制动（） 列车紧急制动和常用制动采用排气制动充风缓解（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 制动系统能实现的基本功能有紧急制动、常用制动、停放制动、混合制动、防滑系统（） 城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、快速制动、紧急制动、停放制动（） 下面哪些制动具有防滑保护功能。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（） 以下哪些制动需要考虑冲击极限。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（） 制动类型有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动、清洁制动（） CRH6型动车组制动的种类有：常用制动、紧急制动（EB和UB）停放制动、辅助制动、和耐雪制动 制动装置具有高响应性，有下列几种制动形式:常用制动（电制动和空气制动）,紧急制动（仅空气制动）,停放制动（电制动）,保持制动（空气制动）（） 在常用制动和紧急制动时，只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力（） 紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（） 为100%常用制动，为快速制动，为紧急制动（） 为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？ 备用制动是在列车的常用制动系统和紧急制动系统发生故障 时使用。 ATP可以施加常用制动和紧急制动（） 常用制动和紧急制动都有防滑保护（） 列车制动时，如果是常用制动指令，采用电制动，如果是紧急制动指令，则直接采用空气制动（） 昆明局内燃机车常用制动及紧急制动均采用常用制动阀（138号阀）和紧急制动放风阀来实现机车制动（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（）