通过操作NRM模式缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（）

激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 紧急制动的施加是不可逆的，当所有紧急制动触发条件都消失，在零速时紧急制动缓解（） 紧急制动不能缓解（） 操作紧急制动缓解旁路限速（）km/h（） 紧急制动不能缓解时，检查4个红色紧急制动按钮是否恢复（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急制动缓解由主控器回到快速制动位实现缓解，紧急制动的缓解应同时满足以下条件（） 列车紧急制动功能采用硬线控制，在制动控制单元上装备了由列车安全环路硬线控制的紧急制动部分（） CRH2A型动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（） CRH2型动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（） CRH380AL动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（） 远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动。( ) CCBⅡ制动机如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过后才能缓解（） 警惕装置故障时，操作可缓解紧急制动（） 紧急制动缓解的条件（ ）。 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 强迫缓解可以缓解保持制动、紧急制动和停放制动（） 紧急制动采用弹簧进行制动并通过液压装置进行缓解（）