在车床上车光轴，前后顶尖刚度不足时将引起（）

为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。 工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧会产生（）误差 分度头尾座具有顶尖手轮，后顶尖可沿左右、前后几个方向进行调整。 分度头尾座具有顶尖手轮，后顶尖可沿左右、前后几个方向进行调整（） 在车床双顶尖上装夹加工光轴的外圆，检测发现有腰鼓形误差，应是（）引起的 在车床顶尖间车削细长光轴，加工后的工件会呈（） 研究工艺系统受力变形时，若以车床两顶尖间加光轴为例，若只考虑车刀变形，引起的工件形状误差为（）。 前后顶尖不同轴时，车削轴类零件会产生尺寸的误差（） 简述车床上常用的死顶尖和活顶尖有何区别？ 简述车床上常用的死顶尖和活顶尖有何区别 前后顶尖的等高度,加工时会产生如下( )影响。 前后顶尖的等高度,用装在尾座套筒锥孔中的孔加工刀具进行钻、扩、铰时,引起被加工( )。 前后顶尖的等高度误差,引起刀具轴线与工件回转轴线间产生同轴度误差, 引起被加工孔径扩大。 车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。 在车床上用顶尖安装工件时，工件两端面需（） 车床上用顶尖安装工件时，工件的两端面须（） 在车床上用两顶尖安装工件时,它的定位是() 后顶尖的中心线应与车床主轴轴线重合，否则车出双曲线轮廓 后顶尖的中心线应与车床主轴轴线重合，否则车出双曲线轮廓（） 40．在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检查发现中间小两头大，其最可能的原因是（ ）