活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。

发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 活塞环放在气缸上止点位置时，开口处的间隙称为端隙。 梯形环的侧隙就是活塞环在开口处呈现的间隙（） 活塞环端隙过大时只能更换，端隙过小时可以锉削再使用。 测量活塞环的开口间隙或侧隙所用的量具是（）。 发动机活塞环安装间隙包括：端隙、侧隙和边隙（） 发动机活塞环安装间隙包括：端隙、側隙和边隙（） 活塞环背隙过小，将会造成（） 活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因（） 冷车时将活塞环放入气缸内，其开口处留存一定的间隙，这个间隙就是端隙（） 活塞环端隙大于规定时，应（） 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙（） 活塞环的开口间隙要适当，开口过小无膨胀余地，容易卡死，反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开（）。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 活塞环的自由开口间隙应为（） 活塞环开口间隙的作用是（）。