测量活塞环的开口间隙或侧隙所用的量具是（）。

活塞环端间隙（开口间隙） 发动机活塞环安装间隙包括：端隙、侧隙和边隙（） 检测活塞环侧隙时，应沿活塞环圆周方向（）个位置进行测量，其中最大值为该环的侧隙 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 活塞环放在气缸上止点位置时，开口处的间隙称为端隙。 应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙（） 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 活塞开口间隙过小时，会导致活塞环( )。 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 活塞环的“三隙”是指端隙、背隙、侧隙。 活塞环的三隙是指端隙、背隙、侧隙（） 活塞环开口间隙的作用是（）。 活塞环的自由开口间隙应为（） 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 活塞环开口间隙的检验方法是（）。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。