配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。

发动机配气机构按凸轮轴的布置位置分，即（）、（）、（）。 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（） 卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（） 顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（）。 顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（） 凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。 加油车配气机构的凸轮轴是由组成（） 配气机构由气门组、凸轮轴、气门传动组组成（） 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮（） 高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。 配气机构按凸轮轴的传动方式有（）、（）、（）三种。 凸轮轴上置式配气机构气门驱动形式有（）、（）和（）。 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置形式是()。 桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 正时链条导板的作用是保证链条将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。() 配气机构工作一个循环，曲轴转动的圈数和凸轮轴转动的圈数分别为()。 检查配气机构的工作内容和技术要求：检查凸轮轴的（） 在侧置式气门配气机构中，由()带动凸轮轴转动。