电客车检修时,测量各车的制动缸压力,测量结果与HMI显示的数据对比,两者数值差不大于( )。

空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（） 空车位制动缸压力试验时KZW-D型制动缸压力为（） 空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（） 空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为（） 空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（） NJS9型电客车双针压力表,白色指针指示全列车的平均制动缸压力。( ) 空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为（） 自动制动机制动时，各车辆制动缸内的压力空气就近取自本车辆的副风缸。 当制动缸压力大于，制动施加，当制动缸压力小于__，制动缓解（） 一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施（） 空车时，用于扩大制动缸容积来降低制动缸压力的是（） CR400AF型动车组检查制动缸压力,通过HMI屏确认[制动主界面]对应车辆空气制动显示切除，且[制动信息]界面对应车制动缸压力为0kPa（） 空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（） 电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（） 旁路制动时制动缸压力为kPa（） 常用制动时制动缸压力为kPa（） 25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸（） 工程车连挂好电客车后，电客车司机应切除剩余几节车的制动缸塞门（） 厂、段修时制动缸须（）检修。 制动缸的制动压力大小与制动缸的__有关（）