脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触，塞门关闭等不需分解修理、焊修及更换的故障属于摘车临修故障范围（）

脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接，车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭（） 脱轨自动制动装置Ⅱ型拉环适用转向架类型有（） 脱轨自动制动装置拉环为黄色适用转向架类型（） 摘车临修的故障范围：脱轨自动制动装置拉环（） 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：脱轨自动制动装置拉环无脱落，拉环无、塞门手把无关闭（中转作业故障时现场可不处理）（） 脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。 脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm 脱轨自动制动装置Ⅱ拉环销孔距底部钢管内侧高度mm（） 脱轨自动制动装置Ⅲ拉环销孔距底部钢管内侧高度mm（） 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm 脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：脱轨自动制动装置拉环无脱落，无丢失、塞门手把无关闭（中转作业故障时现场可不处理）（） 脱轨自动制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于mm时更换（） 安装脱轨自动制动装置的车辆，重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸（） 安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。 安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色（） 车体落成后，转K5、K6转向架车轴与脱轨制动装置拉环横向间隙为（）