脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接，车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭（）

安装脱轨自动制动装置的车辆，重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸（） 始发列车检查范围和质量标准：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,塞门手把无关闭，始发作业故障时可不处理（） 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm 脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。 脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm “始发列车检查范围和质量标准”规定：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,塞门手把无关闭（始发、中转作业故障时可不处理）（） 连接拉环与顶梁组成的圆销抽芯铆钉铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉铆接（） 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm 连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×14铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。 脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于时更换，变形时调修或更换（） 脱轨自动制动装置Ⅱ型拉环适用转向架类型有（） 脱轨自动制动装置拉环为黄色适用转向架类型（） 摘车临修的故障范围：脱轨自动制动装置拉环（） 脱轨制动阀由拉环、顶梁、制动阀杆和阀体等组成（） 脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、等组成（） 脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换，变形时调修或更换。 车体落成后，转K5、K6转向架车轴与脱轨制动装置拉环横向间隙为（） Ⅱ型脱轨自动制动装置，拉环颜色为黄色，拉环销孔距底部钢管内侧高度为366mm，适用于型转向架（）