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无气缸套铝合金机体在气缸内表面进行多孔镀铬的目的()
多选题
无气缸套铝合金机体在气缸内表面进行多孔镀铬的目的()
A. 延长使用寿命
B. 提高耐热性
C. 提高刚度
D. 提高耐磨性
E. 提高韧性
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机体组主要由气缸体、气缸套、、气缸垫、油底壳、曲轴箱组成()
湿式气缸套装入机体后,气缸套顶面高出机体顶面0.05-0.15 mm,其目的是提高气缸盖的密封性,起到防止气缸漏气和水套漏水的作用()
如果气缸套镗刀耐磨性差,将造成气缸表面()。
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸()
16V280型柴油机气缸套预装时,在机体的气缸套座面涂上薄而均匀的()。
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
干式气缸套的散热效果比湿式气缸套好()
16V280型柴油机气缸套安装时,在机体的气缸套座面上涂以薄而均匀的()
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm/kh范围内。
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
气缸套内表面发生的酸腐蚀称为()。
气缸套粘着磨损的表面特征是产生()。
粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
气缸套黏着磨损的表面特征是产生()
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()
机体组不包括干式或湿式气缸套。
机体组还包括干式或湿式气缸套。
机体组不包括干式或湿式气缸套()
在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为()而不被腐蚀。
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