在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）

用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。 车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？ 在车床上用两顶尖安装工件时,它的定位是() 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差（） 工件以两顶尖孔定位时，后顶尖孔限制自由度（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度引进刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生平行度误差,影响工件素线的( )。 在车床两顶尖间加工粗而短的光轴，因切削过程受力点位置的变化引起工件形状误差成为鞍形，车削细长轴时，容易出现鼓形的圆柱度误差（） 轴类零件在机床前后顶尖上定位加工时，限制了几个自由度（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度误差,引起刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生直线度误差,同时也影响工件素线的直线度。 中国大学MOOC: 尾座主要用于在车床上车削加工时支承较长工件防止工件变形，也可用于在车床上进行钻孔加工。 在数控车床上试车削工件后的度量尺度，发现存在少量误差时应（） 前后顶尖不同轴时，车削轴类零件会产生尺寸的误差（） 在立式车床上可以车削各种锥形工件。 在车床上加工一根光轴，加工后得到一锥形工件，靠近床头一侧直径较大，其主要原因是（）。 车床上用顶尖安装工件时，工件的两端面须（） 在车床上用顶尖安装工件时，工件两端面需（） 前后顶尖的等高度,加工时会产生如下( )影响。 在普通车床上加工光轴出现马鞍形，其原因是()。 在车床双顶尖上装夹加工光轴的外圆，检测发现有腰鼓形误差，应是（）引起的