停车信号插设位置为车辆角柱上，高度与车体端墙底部加强筋，无角柱车辆高度与端梁上平面平齐（）

连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向右侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除停车信号。 车辆的车体一般由底架、车顶、端墙、地板、和组成 到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车（） 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号（） ()的结构形式与侧墙大致相同,除端梁外,还有角柱、端柱、上端梁、端斜撑和壁板等 端墙由上端梁、角柱、及端板等组焊而成。上端梁、角柱采用（160×100×5）mm的冷弯矩形钢管，横带采用断面高度为150mm的帽型冷弯型钢（） 遇有机车与连挂的车辆处于（或压钩）状态提不开车钩时，左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩，然后按规定插设停车信号，摘解机车（） 列检作业场现场作业摘解机车时如何插设停车信号 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在（）设停车信号 发生故障的线路，应在故障区域（）设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车前端列车发出方向左侧车体上插设停车信号（） 一般剪力墙结构剪力墙的底部加强部位高度，下列何项符合规定?() 各型敞车车体虽有区别，但有一共同的特点：侧墙和端墙的高度均在以上，车体两侧设有卸货用的侧门（） 各型敞车车体虽有区别，但有一共同的特点：侧墙和端墙的高度均在（）以上，车体两侧设有卸货用的侧 车辆车体内部侧面高度是指由地板至侧墙与车顶板相接部分之间的距离（） 轨道交通车辆的车体主要组成部分包括：底架、侧墙、端墙、车顶及其它附属设备（） CRH380B动车组车体承载结构由底架、侧墙、_、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致 CRH380B动车组车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙及组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致