到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车（）

连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除（） 列车到达后，检车员应及时向本务机车司机了解列车途中运行情况。始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等（） 到达、中转列车进站前，检车员应到达指定位置接车，重点观察车轮是否因故障打击钢轨、配件有无脱落；列车到达后，检车员应及时向本务机车司机了解列车途中运行情况（） 检车员确认车钩提开，同对检车员站于安全位置后，撤除机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上的停车信号（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向右侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除停车信号。 列车机车与第一位车辆的连挂由负责（） 到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号（） 到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号。 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由车辆乘务员人员负责（） 摘解机车时，首部正位检车员应在前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号（） 无调中转列车车号员核对列车车次、机后或尾部连续辆车号，折角列车核对出发方向机后3辆内关门车情况（） 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由()负责。 列车到达后，检车员应及时向本务机车司机了解列车途中风压情况。始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察折角塞门无关闭，配件无丢失等（） 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无车辆乘务员的列车,由负责（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语（） 列车中机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由负责（） 因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即，关闭机车后部第一位车辆前端制动主管折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理（） 无列检作业的列车，列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责（） 单班单司机值乘列车在无客列检作业站终到后仅进行本务机车摘解，而无其他作业时，当列车不停靠站台时，在机后一位客车运行方向设置（）