遇有机车与连挂的车辆处于（或压钩）状态提不开车钩时，左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩，然后按规定插设停车信号，摘解机车（）

挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂负责（） 当两车钩都处于锁闭位置时，则连挂车辆时会发生（）。 当两车钩都处于锁闭位置时，则连挂车辆时会发生（） 双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘结由靠近车辆的（）负责。 机车附挂（重联）运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端所有机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 车辆连挂后，车钩可以处于开锁状态（） 机车（单机或机车重联）连挂车辆时信号显示的补充规定？ 机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地点的调车钩为（） 连挂车辆时，只要两相邻车钩时，就可以实现连挂（） 在曲线上连挂车辆，两车钩（）。 在曲线上连挂车辆，两车钩（） 车辆前（包括连续连挂车组间距超过10车）、列车摘挂或编组车列完了连挂最后一钩、保留（封存）列车开车前要试拉，不得以顿钩的办法代替试拉，试拉时必须保证所带车辆全部拉动。列车的尾部由其他机车加挂车辆试拉时，可拉动加挂车辆确认连挂妥当。连续连挂车组间距不超过10车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉（） 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和__状态 机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业的地点的调车钩属于（） 调车机车连挂车辆时（包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时），调车指挥人不显示距离及停留车位置信号，但机车距被连挂车辆（）时，应显示连结及稍行移动信号 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） （）行程开关监测车钩机械钩头的连挂和解钩状态