109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（）

109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通的气路是( )。 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（） 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用（） 109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与__________之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成（） 109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。 简述109分配阀均衡部制动位的作用过程 109分配阀局减室除与大气沟通外，只能与下列哪个风缸或管路相通（） 109分配阀局减室除与大气沟通外，只能与下例哪个风缸或管路相通（） DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向充风通路（） 104分配阀局减阀的作用？ 104分配阀局减阀的作用 简述104分配阀常用制动通路？ 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？ 109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。 分配阀局减状态时列车管开通缩孔（） 109H型分配阀主阀部的作用是根据列车管压力的变化最终调节容积室压力（） 在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置 说明109分配阀在制动位时的作用原理？