从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力的紧急制动响应时间（即空走时间加上制动缸压力上升时间）≤1s（）

型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） 用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力达到D前，安全阀须开始排风（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力kPa（） 紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（） 紧急制动施加时，紧急回路，紧急电磁阀给制动缸（） 104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求（） 紧急制动时,机车制动缸压力升至400kPa的时间≤秒 GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于（） 内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力值是kPa（） E—6型安全阀在紧急制动时不能控制制动缸压力（） JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） CCBII制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力 型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达l20～150kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段（） 总风压力低于VCMe会发出紧急制动指令（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） GK型制动机紧急制动时制动缸压力分个阶段上升，能减轻列车的冲动（） VCMe会发出紧急制动指令（） 用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。