CCBII制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力

CCBII型制动机接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用的阀为（） 紧急制动后的单阀缓解试验的检查：自阀推向紧急制动位后，由单阀手柄推向单独缓解位时起，15秒内制动开始缓解，并应在28秒内制动缸缓解到零（） CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位秒后，回运转位方可缓解 F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位60秒后，回运转位即可缓解（） CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后，回运转位即可缓解（） CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能 CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 紧急制动缓解由主控器回到快速制动位实现缓解，紧急制动的缓解应同时满足以下条件（） 列车紧急制动和常用制动采用排气制动充风缓解（） CCBⅡ制动机如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过后才能缓解（） 故障，可能导致列车制动机常用制动起紧急制动（） 紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解类似，只需下压大闸手柄就能实现本车的单独缓解（） 型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（） 型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位（） DK-2型制动机使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位60后列车才能缓解（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。