手指口呼：“主风压力大于5.5Bar。”（）

机场线列车风压低于4.5bar但蓄电池压力大于86v可使用电动升弓泵升弓，按压电动升弓泵按钮后在双针压力表上检查风压大于7.5bar后按压升弓按钮（） KA13的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。 2FYJ的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。 两个空压机正常打风的情况下，当主风压力低于6.0±0.2bar，列车自动施加停放制动但未施加紧急制动时，手动施加，待风压大于7.0bar时，缓解紧急制动后转ATP模式驾驶，待风压大于7.5bar后恢复ATO模式（） 制动自检时应确认总风压力大于，大约需要分钟（） 当总风缸的压力大于Bar时，列车的牵引封锁可以自动解除（） 风风压低于bar，列车将牵引封锁，当风压重新高于bar时，主风缸压力低故障将自动消除，牵引封锁随之解除，列车可以动车（） 首期工程列车制动控制模块中双向电磁脉冲阀（B19）在列车主风压力大于bar时，可以手动施加和缓解本节车的停放制动（） 备用模式启用前，需确认：车门、屏蔽门关好，主风管压力大于kpa，且运行过程中随时观察主风管压力大于kpa（） 氢气增压机启动时，要求润滑油滤后压力大于最低值1.5bar，油温大于（） 当空压机故障时，主风压低于bAr时，需按压“强迫泵风按钮”直至风压到达bAr时停止（） 当总风管压力低于5.5bar时，将自动触发紧急制动；当总风管的压力大于bar时，压力开关动作，列车的牵引封锁应自动解除（） 手指口呼：“DDU主界面紧急制动字样有。”（） 检查各类气管是要求主风管压力大于MPa时（） 总风压力低于bar时，停放制动的施加（） 当空压机故障时，主风压低于6.8bAr时，需按压直至风压到达8bAr时停止（） 未手指口呼或手指口呼错误（） 上海地铁12号线列车启车时主风缸压力大于3.5bar且蓄电池电压小于90V做无电有气操作（） 总风压力低于( )bar时,会导致紧急制动。 CR400BF动车组制动试验满足前条件总管压力大于kPa，列车管风压大于550kPa（）