首期工程列车制动控制模块中双向电磁脉冲阀（B19）在列车主风压力大于bar时，可以手动施加和缓解本节车的停放制动（）

CCBII型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） CCBⅡ型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） 昆明地铁首期工程及支线一列电客列车EP2002制动控制系统由个EP2002阀组成（） 制动控制器是车辆制动控制模块（B02）的组成部分，并控制撒砂的电磁阀（） 储气罐进口软管破裂或脉冲阀的电磁阀动作后不回座现象及处理。 储气罐进口软管破裂或脉冲阀的电磁阀动作后不回座现象及处理 首期工程地铁列车制动控制单元（BCU）控制电制动。改正（） 袋收尘提升阀、脉冲阀不工作（） 首期工程及支线列车均安装有网关阀、智能阀，用于控制附近转向架的气制动的（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（） 故障车在指定地点停稳后需恢复全列车B19（） 脉冲压力指指脉冲阀工作前与脉冲阀连通的气包所设定的压缩空气压力，一般设定为（） 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下（） 首期工程及支线电客列车EP2002制动控制系统由个EP2002阀组成（） 袋收尘脉冲阀不工作的原因（）。 脉冲阀要求的工作压力为（）。 脉冲阀要求的工作压力为（） 制动控制电磁阀B09是由电源控制的（） 首期工程列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个EP2002阀。改正（）