排气门早开就是（）

试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。 发动机的排气门为什么要早开晚关？（ ） 柴油机的进排气门为什么要早开晚关 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 进气门早开的目的是为了在排气行程结束后能迅速进气。（ ） 进、排气门早开迟闭，可使进气更充足，，增大发动机功率（） 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（） 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料（） 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小（） 进气门早开的目的是（） 气门为什么要早开迟关？ 各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（）。 各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。 简述气门为什么要早开迟关？ 简述气门为什么要早开迟关 在进、排气过程的前后一定角度内，进、排气门同时开着叫气门叠开（） 进气门早开和迟关的目的是？ 进气门早开和迟关的目的是（）