活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。

发动机活塞环敲击响是钝哑的（）声 发动机活塞环敲击明是钝哑的声（） 发动机活塞环的敲击声为“啪、啪”声（） K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内，可磨削。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 判断发动机活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大 发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。 发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开（） SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） 发动机活塞环安装间隙包括：端隙、侧隙和边隙（） 发动机活塞环安装间隙包括：端隙、側隙和边隙（） 二冲程发动机的活塞环开口处为()型。 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开f）（） 桑塔纳2000JV发动机各活塞环开口应错开（）度。 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开度（） 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有()项。