判断发动机活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大

发动机活塞销响，响声随发动机（） 若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而减小（） 发动机活塞环的敲击声为“啪、啪”声（） 若发动机活塞敲缸异响，低温响声小，则为（） 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（ ）。 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（） 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 若发动机出现活塞敲缸响故障，响声会随发动机转速升高而增强（） 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机汽缸磨损后，缸筒与活塞环的配合间隙增大，会造成发动机烧机油（） 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 发动机活塞销响，其响声会随发动机负荷增加而（）。 若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而（）。 若发动机曲轴主轴承响,则其响声随发动机转速的提高而() 发动机温度升高后，发动机活塞销响，响声不减弱，甚至更明显，这是与（）明显的不同点 发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与汽缸之间的间隙，防止窜气。（）