变通进路需分段排列时，必须由近及远排列，远端信号开放后方能排列（）

不具备列车超速防护的固定闭塞，排列进路前须确认闭塞区间空闲，分段排列进路时，在一个闭塞区间内，按照列车运行方向“由近及远”的原则依次排列（） 办理由ⅡG向D1的调车变通进路，车列停在ⅡG，当信号开放后，因故不用这条进路，如何取消？ 信号员排列接发车进路后，站（区）行车调度员必须确认信号开放正确（） 车站值班员布置变通进路时必须传达清楚变通区域所使用的变通按钮（） JD联锁设备当组合调车进路（长调车进路）包括变通进路时，在按压始端按钮之后，需按压变通进路的变通按钮（） 排列进路开放信号必须检查的三大联锁条件是以下那些？（） 向占用线路排列进路时，有关信号机不得开放（） 当排列反方向发车进路后，光带形成，出站信号未开放，需再次按压“改变方向”按钮（） 向占用线路排列进路时，有关（）信号机不得开放（引导信号除外） 向占用线路排列进路时，有关调车信号机不得开放（） 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路（） 具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路。不能采用按图排路时采用手工排路工作状态（） 联锁设备处在变通进路上的任一调车按钮均可作为列车变通进路的变通按钮使用（） 开行备用车时可以先开钥匙再确认信号开放、进路排列（） 冰雪天车站值班员（信号员）排列进路、操纵道岔时，必须通知（），在得到应答，确认安全后，方可排列进路、操纵道岔 在分路不良区段，排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上的单独锁闭（） 进路排列后，信号机因故关闭，按下按钮，信号机即可重新开放（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时，由人工排列进路或授权车站排列进路（） 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路（） JD联锁设备变通进路中顺向单置调车信号机的信号按钮，可作为变通按钮使用（）