CRH380A（）受电弓在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在（）范围内

CRH380A型动车组受电弓分布在（? ? ?）。 CRH380A受电弓升起无法下降的原因（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A动车组受电弓软连线有（）种 CRH380A型动车组受电弓监测装置在车（） CRH380A型动车组的受电弓设置在车（） CRH380B型动车组受电弓在车顶 CRH380A型动车组受电弓ADD释放后，故障受电弓降到考核高度下200mm处的最大时间为（） CRH380A型动车组受电弓更换作业中,受电弓支架与绝缘子的紧固扭力为N·m（） CRH380A动车组受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过 CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车 CRH380A受电弓升起无法下降的处理方法有（） CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm CRH380A动车组受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过__mm CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm 简述CRH380A统型动车组受电弓的工作原理 CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。 CRH380A动车组受电弓静态接触压力（下降）≤_N CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（）