柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度，增加燃油消耗。《机车乘务员通用知识》

非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。 不会导致柴油机增压压力偏低（） 柴油机压缩终了时，气缸内的空气压力可达MPa（） 柴油机增压压力偏低是何原因? 柴油机气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火，排气管内有燃油的原因（） 柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。 柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压（） 柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到（） 柴油机气缸内压力最高时在（）。 柴油机采用( )的目的是提高气缸内的空气压力。 空气在气缸内压缩，排气温度要（）。 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高（） 柴油机增压压力偏低主要原因有（） 柴油机的增压系统提高柴油机吸入气缸新鲜空气的的压力，使得更多燃油充分燃烧（） 柴油机排气温度过高会导致柴油机停机。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气(　　)。 柴油机增压压力偏低主要原因有哪些（） 柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。